Après les Espagnols, les Français et les Anglais occupent peu à peu toutes les îles. au XV ème siècle, l'Afrique livre 300 000 esclaves. Au XVII ème , plus de 1,5million. Au XVIII ème siècle, la grande plantation esclavagiste s'installe et se perfectionne.
Entre Rio de Janeiro au sud et la baie de Chesapeake au nord, la plantation esclavagiste prend da plus en plus d'importance. Le chiffre faramineux des esclaves importés par l'Amérique grimpe encore au XVIII ème siècle, plus de 6,5millions. Au nord, la grande plantation bénéfice de l'émigration de la population blanche dans les treize colonies anglaises, où le climat est assez favorable. Mais, dans les îles, le climat tropical est terriblement dur les hurricanes c'est ainsi qu'on désigne en anglais les ouragans très violents, parfois meurtriers, de la saison d'été dans les antilles. Le Commerce Triangulaire: Une Juteuse affaire pour les régions : Sur les eaux de l'atlantique, un gigantesque trafic se dessine: C'est le fameux commerce triangulaire qui comporte trois étapes.
Au XVI ème siècle, le commerce triangulaire enter l'Europe, l'Afrique et l'Amérique, se met en place. La traite négrier saigne l'Afrique: quinze à vingt millions d'hommes et de femmes déportés en trois siècles vont faire prospérer les plantations des grandes puissances coloniales.
- D'Europe en Afrique, les négriers vont chercher les esclaves noirs sur la côte occidentale de l'Afrique, entre Gorée (une petite île en face de Dakar) et le Mozambique. Les esclaves y sont échangés contre des produits européens vendus aux chefs de tribus: laine, coton, rhum, eau-de-vie, barres de fer, barils de poudre, etc.
- D'Afrique en Amérique. Les esclaves sont transportés par bateaux et vendus dans l'archipel antillais, au Brésil et dans le sud des treize colonies, qui arrivent dans l'empire continental espagnol: Mexique, Pérou, Colombie, Venezuela.
- D'Amérique en Europe. Ayant vendu leurs esclaves, les négriers retournent en Europe les cales pleines de produits tropicaux.
Commerce triangulaire: expression désignant le processus de la traite des Noirs de la fin du XVIIe siècle à la fin du XVIIIe siècle entre la France, l'Afrique et les Antilles. Les bateaux partaient de quatre ports : La Rochelle, Bordeaux, Le Havre et surtout Nantes (1 427 expéditions négrières de 1715 à 1789) qui fut le premier port négrier mondial au XVIIIe siècle. Ils embarquaient des verroteries, des armes, des bijoux. Arrivés en Afrique, au Sénégal le plus souvent, les négriers échangeaient leur cargaison contre des esclaves. Le voyage se prolongeait vers les Antilles, où près de 
5 000 Noirs étaient débarqués chaque année en échange de sucre, de vanille et de différents produits tropicaux, rapportés en France pour y être vendus. L'armateur pouvait espérer 800 p. 100 de bénéfice ; la sécurité sur les mers était plutôt mieux assurée qu'au XVIIe siècle, et des dynasties de négriers assurèrent ainsi leur fortune : le Nantais Antoine Walsh arma 28 navires négriers à lui seul. Les révoltes d'esclaves étaient assez fréquentes à bord (17 pour les 427 expéditions de La Rochelle) et la mortalité, selon les cas, variait aux alentours de 15 p. 100 par voyage, ce qui était beaucoup plus que sur les navires hollandais.